Testbericht zum Leatt Knee Guard AirFlex Hybrid Pro: Gleitplatten für die Knie!

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Jun 22, 2023

Testbericht zum Leatt Knee Guard AirFlex Hybrid Pro: Gleitplatten für die Knie!

Diese Leatt Knee Guard AirFlex Hybrid Pro-Knieschützer kombinieren Hartschalenelemente mit Gelpolsterung für Schutz, in dem Sie in die Pedale treten können. Ich trage schon seit Ewigkeiten einige Fox Enduro Pro-Knieschützer, aber

Diese Leatt Knee Guard AirFlex Hybrid Pro-Knieschützer kombinieren Hartschalenelemente mit Gelpolsterung für Schutz, in dem Sie in die Pedale treten können.

Ich trage einige Fox Enduro Pro-Knieschützer schon seit Ewigkeiten, aber sie sind endlich so weit, dass sie so viele Löcher haben, dass sie wirklich ersetzt werden müssen. Ich trage jedes Mal, wenn ich mit dem Mountainbike fahre, Knieschoner, deshalb suche ich nach etwas, mit dem ich in die Pedale treten kann und das für jedes Wetter geeignet ist. Komfort ist der Schlüssel – aber ich möchte auch einen angemessenen Schutz.

Ja, wenn ich in einen Fahrradpark gehe, weiß ich, dass ich mich vorbereiten sollte, aber man weiß nie genau, wo eine lokale Fahrt endet. Ich möchte mich nicht in etwas mehr als Kniewärmern wiederfinden, wenn ich auf steile Technik hinweise. Bequem und schützend: Sind diese Leatt-Knieschützer AirFlex Hybrid Pro genau das Richtige für Sie?

Auf dem Papier sehen die Funktionen vielversprechend aus. AirFlex-Gelpolsterung mit einer harten Außenseite auf der empfindlichsten Oberfläche – ideal für schleudernde Schläge. Ein Überziehärmel-Stil mit Silikongreifern an beiden Enden aus feuchtigkeitsableitenden MoistureCool- und AirMesh-Stoffen. Und eine zusätzliche Polsterung oberhalb des Knies, genau dort, wo Ihr Lenker Sie beim Abtauchen zu fangen scheint.

Ich scheine zwischen den Größen zu liegen, und das Fehlen von Verstell- oder Klettverschlüssen bedeutet, dass es bei der Passform keinen Mittelweg gibt. Die mittlere Größe fühlte sich in der Umkleidekabine etwas zwickend an, während sich die große Größe bequemer anfühlte. Ich habe mich für die große Größe entschieden, aber nach ein paar Fahrten schienen diese ein wenig nachzugeben und zu verrutschen, also wechselte ich zur mittleren Größe.

Diese waren in der Tat knifflig, und selbst nach mehr Fahrten fehlt ihnen der Komfort, den ich mir beim Treten gewünscht hätte. Für den Auftrieb ist es in Ordnung, aber nicht so sehr für alles, wo ich meine Beine drehe. Die Waden sind einfach zu eng, vor allem an der besonders stützenden Stelle an der Rückseite der Wade, wo ein Silikonstreifen hilft, sie an Ort und Stelle zu halten. Ich glaube, dass meine Waden im Verhältnis zu meinen Oberschenkeln ziemlich groß sind, und ich habe schon bei anderen Knieschonern ähnliche Probleme mit der Passform gehabt. Aber es scheint hier besonders ausgeprägt zu sein und passt zu einigen Leatt-Ellbogenschützern, die ich ausprobiert habe, wo sie am Unterarm im Vergleich zum Bizeps viel zu schmal waren.

Vielleicht hat die Datenbankgröße, die sie verwenden, für mich andere Proportionen – und vielleicht stimmen sie mit Ihren wichtigen Statistiken überein.

Kleine, kneifende, faltige Stellen werden mit zunehmendem Aufwärmen nur noch schlimmer – und diese Knieschoner sind ziemlich warm. Bei kaltem Wetter oder wenn man nicht viel Wärme erzeugt, ist das kein großes Problem, aber ich war auf jeden Fall froh, sie – unabhängig von der Größe – am Ende einer schweißtreibenden Sommerfahrt ausziehen zu können.

Was den Schutz angeht, denke ich, dass sie den Zweck erfüllen. Ich habe es geschafft, zu stürzen und den Plastik-Knieschutz abzukratzen, ohne es wirklich zu merken, und habe überhaupt ein Knie abgesenkt. Beeindruckend. Der Seitenschutz ist nicht so umfangreich wie bei einigen Knieschonern, aber ich denke, dass er für die meisten Zwecke ausreichend ist.

Wenn diese zu Ihren Proportionen passen, werden Sie sie meiner Meinung nach als schützend empfinden. Ich bin auf meins gefallen und habe nicht einmal gemerkt, dass ich mit einem Knie den Boden berührt habe, was in puncto Schutz wahrscheinlich die beste Empfehlung ist, die man bekommen kann. Meiner Meinung nach eignen sie sich jedoch besser für kühlere Aufgaben – Hochtouren, Winter oder vielleicht E-Bikes. Sie scheinen im Ärmel etwas robuster zu sein als die Fox-Enduros, die ich gewohnt bin, und wenn Sie zu der Art von Fahrer gehören, der es satt hat, dass der Stoff Ihrer Knieschoner bei ein paar Fahrten in Stücke gerissen wird, werden Sie diese Strapazierfähigkeit vielleicht zu schätzen wissen Entlüftung, die man mit etwas Leichterem bekommen würde. Bedenkenswert.

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Als ich zu Singletrack kam, kam ich zu dem Schluss, dass es im Leben mehr geben muss als nur Meetings. Ich mag alle Fahrräder, besonders aber ungewöhnliche. Mehr als Fahrräder mag ich, was Fahrräder können. Ich denke, dass sie Menschen und Orte verbinden; dass Radfahren eine Verbindung zwischen uns und unserer Umwelt herstellt; Fahrräder schaffen Gemeinschaften; Freiheit liefern; Freude bereiten; und die Fitness verbessern. Sie sind umweltfreundlich und schaffen eine freundliche Umgebung. Ich versuche, über all diese Dinge zu schreiben, in der Hoffnung, dass auch andere die Freude am Fahrrad entdecken.

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